Faser­ver­bund­bau­tei­le aus CFK & GFK für Proto­ty­pen und Klein­se­ri­en


Waltl Design fertigt Faser­ver­bund­bau­tei­le aus GFK und CFK für Proto­ty­pen, Funkti­ons­bau­tei­le, Sonder­lö­sun­gen und Klein­se­ri­en.

Faser­auf­bau, Materi­al und Ferti­gungs­ver­fah­ren werden auf Geome­trie, Belas­tung und späte­ren Einsatz des Bauteils abgestimmt.

Dabei fließt unsere Erfah­rung aus Holz- und Kunst­stoff­flug­zeug­bau sowie Leicht­bau direkt in Konstruk­ti­on und Ferti­gung ein.

Besprechung im Kreis der Löwenmensch-Skulpturen der bei Waltl Design

Ferti­gungs­ver­fah­ren im Faser­ver­bund

Je nach Bauteil­geo­me­trie, Laminat­auf­bau und Stück­zahl kommen unter­schied­li­che Verfah­ren zum Einsatz:

  • Handla­mi­nie­ren – flexi­bel für Einzel­tei­le, Proto­ty­pen und komple­xe Formen
  • Vakuum­sack­ver­fah­ren – für verdich­te­te Lamina­te und gleich­mä­ßi­ge Bauteil­qua­li­tät
  • Vakuum­in­fu­si­on – für kontrol­lier­te Harzver­tei­lung und größere Faser­ver­bund­bau­tei­le
  • Press­ver­fah­ren – für definier­te Geome­trien und wieder­hol­ba­re Bautei­le

Welches Verfah­ren sinnvoll ist, hängt von Bauteil­grö­ße, Faser­auf­bau, Oberflä­che, Stück­zahl und techni­schen Anfor­de­run­gen ab.

Techni­sche Vortei­le von Faser­ver­bund

  • Hohe spezi­fi­sche Steifig­keit bei gerin­gem Gewicht
  • Belas­tungs­ge­rech­ter Laminat­auf­bau
  • Große konstruk­ti­ve Freiheit bei komple­xen Geome­trien
  • Geeig­net für repro­du­zier­ba­re Proto­ty­pen und Klein­se­ri­en
Faserverbund Busverkleidung in Sandwich-Bauweise – 7400 mm lang, 750 mm breit, spiegelglatte Oberfläche direkt aus der Form
GFK-Leicht­bau­plat­te 7,2 m Länge – nur 11 kg Gesamt­ge­wicht, 8 mm Stärke, spiegel­glat­te Oberflä­che direkt aus der Form, verzugs­frei und optimal lackier­fä­hig.

Praxis­bei­spiel: großfor­ma­ti­ger Leicht­bau in GFK

Für eine großfor­ma­ti­ge Anwen­dung entstand eine 7,2 Meter lange GFK-Leicht­bau­plat­te mit nur rund 11 kg Gesamt­ge­wicht.

Bei einer Bauteil­di­cke von etwa 8 mm mussten gerin­ges Gewicht, hohe Steifig­keit und eine spiegel­glat­te Oberflä­che direkt aus der Form mitein­an­der kombi­niert werden.

Entschei­dend war dabei nicht nur das Laminat selbst, sondern der gesamte Bauteilauf­bau aus Deckla­gen, Kern, Randbe­rei­chen und Temper­pro­zess.

Das Projekt zeigt, wie sich durch einen abgestimm­ten Faser­ver­bund­auf­bau große und dennoch leichte Bautei­le formsta­bil reali­sie­ren lassen.

Mehr zum geschlos­se­nen Sandwich­auf­bau

Mehrere Verfah­ren in einem Bauteil

Ein Piloten­helm zeigt, wie unter­schied­li­che Faser­ver­bund- und Ferti­gungs­tech­ni­ken inner­halb eines Bauteils zusam­men­wir­ken können.

Je nach Bauteil­be­reich kommen unter­schied­li­che Laminat­auf­bau­ten, Sandwich­struk­tu­ren, Formen­bau und Press­ver­fah­ren zusam­men.

Entschei­dend ist dabei nicht nur das einzel­ne Materi­al, sondern das Zusam­men­spiel von Form, Belas­tung, Übergän­gen und Ferti­gungs­pro­zess.

Solche Projek­te haben unser Verständ­nis geprägt, Faser­ver­bund als Gesamt­sys­tem vom Werkzeug bis zum ferti­gen Bauteil zu betrach­ten.

Den letzten Absatz zu Repara­tur­fä­hig­keit, Bauteil­zu­gäng­lich­keit und späte­ren Änderun­gen würde ich behal­ten. Der bringt zusätz­li­che Fachsub­stanz.

Sandwich­ver­bund als geschlos­se­nes System verste­hen

CFK Turbineneinlass – Faserverbund Pressverfahren – leichte und steife Strahltriebwerkskomponente
CFK-Turbi­nen­ein­lass,

Warum Faser­ver­bund bei Waltl Design?

Unsere Erfah­rung im Leicht­bau prägt bis heute, wie wir Faser­ver­bund­bau­tei­le betrach­ten: Belas­tung, Laminat­auf­bau, Form und Ferti­gung müssen zusam­men­pas­sen.

Deshalb betrach­ten wir GFK- und CFK-Bautei­le nicht nur als Laminat, sondern als vollstän­di­ges Bauteil­sys­tem – von der Konstruk­ti­on bis zur späte­ren Nutzung.

Faser­ver­bund-Projekt technisch klären

Faser­ver­bund ist beson­ders dann sinnvoll, wenn Gewicht, Steifig­keit, Geome­trie und Belas­tung gemein­sam betrach­tet werden müssen.

Waltl Design unter­stützt bei der Bewer­tung von Laminat­auf­bau, Ferti­gungs­ver­fah­ren, Bauteil­geo­me­trie und späte­rem Einsatz und prüft, welcher Aufbau technisch sinnvoll ist.

So funktio­niert die Waltl-Design-Methode

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Wann ist Faser­ver­bund sinnvoll?

Wenn gerin­ges Gewicht, hohe Steifig­keit oder belas­tungs­ge­rech­te Bauteil­struk­tu­ren gefragt sind.

Was ist der Unter­schied zwischen GFK und CFK?

GFK ist robust und wirtschaft­lich vielsei­tig. CFK bietet bei gerin­gem Gewicht eine beson­ders hohe Steifig­keit.

Welche Ferti­gungs­ver­fah­ren kommen zum Einsatz?

Je nach Bauteil beispiels­wei­se Handla­mi­nie­ren, Vakuum­sack­ver­fah­ren, Vakuum­in­fu­si­on oder Press­ver­fah­ren.

Können auch Sandwich­bau­tei­le gefer­tigt werden?

Ja. Je nach Anwen­dung werden Deckla­gen, Kern und Randbe­rei­che als zusam­men­hän­gen­der Bauteilauf­bau ausge­legt.

Fertigt Waltl Design auch Klein­se­ri­en?

Ja. Faser­ver­bund eignet sich für Proto­ty­pen, Sonder­bau­tei­le und techni­sche Klein­se­ri­en.