Faser­ver­bund­bau­tei­le aus CFK & GFK für Proto­ty­pen und Klein­se­ri­en

Leicht, steif und belas­tungs­ge­recht aufge­baut – für technisch anspruchs­vol­le Bautei­le.


Waltl Design fertigt Faser­ver­bund­bau­tei­le aus CFK und GFK für Proto­ty­pen, Funkti­ons­bau­tei­le, Sonder­lö­sun­gen und Klein­se­ri­en.

Materi­al, Faser­auf­bau und Ferti­gungs­ver­fah­ren werden auf Geome­trie, Belas­tung und späte­ren Einsatz abgestimmt.

Unsere Erfah­rung aus Holz- und Kunst­stoff­flug­zeug­bau sowie Leicht­bau fließt direkt in Konstruk­ti­on und Ferti­gung ein.

Ferti­gungs­ver­fah­ren im Faser­ver­bund
Besprechung im Kreis der Löwenmensch-Skulpturen der bei Waltl Design

Ferti­gungs­ver­fah­ren im Faser­ver­bund

  • Handla­mi­nie­ren – flexi­bel für Einzel­tei­le, Proto­ty­pen und komple­xe Formen
  • Vakuum­sack­ver­fah­ren – für verdich­te­te Lamina­te und repro­du­zier­ba­re Bauteil­qua­li­tät
  • Vakuum­in­fu­si­on – für gleich­mä­ßi­ge Harzver­tei­lung und kontrol­lier­ten Laminat­auf­bau
  • Press­ver­fah­ren – für definier­te Bauteil­geo­me­trien und wieder­hol­ba­re Klein­se­ri­en

Typische Einsatz­fel­der

  • Leicht­bau­struk­tu­ren
  • Funkti­ons­pro­to­ty­pen
  • Techni­sche Gehäuse
  • Abdeckun­gen
  • Messe & Präsen­ta­ti­ons­mo­del­le
  • Klein­se­ri­en
  • Sonder­bau­tei­le mit beson­de­ren Belas­tungs­an­for­de­run­gen

Faser­ver­bund eignet sich beson­ders dort, wo gerin­ges Gewicht, hohe Steifig­keit und ein belas­tungs­ge­rech­ter Aufbau zusam­men­kom­men.

Weitere Infor­ma­tio­nen zum Einsatz von Faser­ver­bund im Leicht­bau: Faser­ver­bund, CFK & GFK – Leicht­bau

Techni­sche Vortei­le von Faser­ver­bund

  • Hohe spezi­fi­sche Steifig­keit bei gerin­gem Gewicht
  • Belas­tungs­ge­rech­ter Laminat­auf­bau
  • Große konstruk­ti­ve Freiheit bei komple­xen Geome­trien
  • Repro­du­zier­ba­re Bauteil­qua­li­tät für Proto­ty­pen und Klein­se­ri­en

Faser­ver­bund­bau­tei­le ferti­gen wir unter anderem auch für spezia­li­sier­te Anwen­dungs­fel­der wie den Schau­stel­ler­bau.

Faserverbund Busverkleidung in Sandwich-Bauweise – 7400 mm lang, 750 mm breit, spiegelglatte Oberfläche direkt aus der Form
GFK-Leicht­bau­plat­te 7,2 m Länge – nur 11 kg Gesamt­ge­wicht, 8 mm Stärke, spiegel­glat­te Oberflä­che direkt aus der Form, verzugs­frei und optimal lackier­fä­hig.

Praxis­bei­spiel: großfor­ma­ti­ger Leicht­bau in GFK

Für eine großfor­ma­ti­ge Anwen­dung entstand eine 7,2 Meter lange GFK-Leicht­bau­plat­te mit nur rund 11 kg Gewicht.

Trotz der großen Abmes­sun­gen wurde eine geringe Bauteil­di­cke von etwa 8 mm mit hoher Steifig­keit und einer spiegel­glat­ten Oberflä­che kombi­niert.

Das Beispiel zeigt, wie sich durch materi­al­ge­rech­ten Laminat­auf­bau und Leicht­bau­wis­sen große, formsta­bi­le Bautei­le mit gerin­gem Gewicht reali­sie­ren lassen.

Mehrere Verfah­ren in einem Bauteil

Ein Piloten­helm zeigt, wie unter­schied­li­che Faser­ver­bund- und Ferti­gungs­tech­ni­ken sowie hybride Laminat­auf­bau­ten inein­an­der­grei­fen können. Je nach Bauteil­be­reich kommen Laminat­auf­bau, Sandwich­struk­tu­ren, Formen­bau und Press­ver­fah­ren zusammen.sowie hybride Laminat­auf­bau­ten.

Entschei­dend ist dabei nicht nur das einzel­ne Materi­al, sondern das Zusam­men­spiel von Form, Belas­tung, Übergän­gen und Ferti­gungs­pro­zess.

Gerade solche Projek­te haben unser Verständ­nis dafür geprägt, Faser­ver­bund als Gesamt­sys­tem zu betrach­ten – vom Werkzeug über den Laminat­auf­bau bis zum ferti­gen Bauteil.

Auch Repara­tur­fä­hig­keit, Bauteil­zu­gäng­lich­keit und spätere Änderun­gen sollten bereits bei Konstruk­ti­on und Formen­bau berück­sich­tigt werden.

Mehr zur syste­mi­schen Betrach­tung von Sandwich­struk­tu­ren:

Sandwich­ver­bund als geschlos­se­nes System verste­hen

CFK Turbineneinlass – Faserverbund Pressverfahren – leichte und steife Strahltriebwerkskomponente
CFK-Turbi­nen­ein­lass,

Warum Faser­ver­bund bei Waltl Design?

Unsere Erfah­rung mit Faser­ver­bund reicht zurück bis in den Holz- und Kunst­stoff­flug­zeug­bau. Dort sind gerin­ges Gewicht, hohe Steifig­keit und ein belas­tungs­ge­rech­ter Aufbau entschei­dend.

Dieses Leicht­bau­wis­sen übertra­gen wir heute auf techni­sche Bautei­le, Proto­ty­pen und Klein­se­ri­en aus GFK und CFK.

Konstruk­ti­on, Materi­al­auf­bau und Ferti­gung werden dabei gemein­sam betrach­tet – nicht als getrenn­te Einzel­schrit­te.

Faser­ver­bund-Projekt technisch klären


Bei Faser­ver­bund­bau­tei­len hängen Materi­al, Laminat­auf­bau und Ferti­gungs­ver­fah­ren stark von Geome­trie, Belas­tung, Stück­zahl und späte­rem Einsatz ab.

Waltl Design prüft diese Anfor­de­run­gen vor der Ferti­gung und stimmt den Aufbau auf die techni­sche Aufgabe ab.


→ Projekt technisch klären

Die 6‑stufige Waltl-Design-Methode: Der struk­tu­rier­te Weg zu einem funkti­ons­fä­hi­gen und serien­na­hen Produkt.

Sie zeigt, wie aus Ihrer ersten Idee ein technisch sauber aufge­bau­tes Bauteil wird – mit klaren Schrit­ten, definier­ter Vorge­hens­wei­se und reduzier­ten exter­nen Kosten.

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Jedes Projekt ist anders – und genau darin liegt unsere Stärke.
Wir ferti­gen Bautei­le für Maschi­nen­bau, Geräte­ent­wick­lung, Medizin­tech­nik, Automo­ti­ve, Forschung, Messe­bau und weitere techni­sche Anwen­dun­gen.

Branchen

Wann lohnt sich Faser­ver­bund?

Faser­ver­bund eignet sich beson­ders, wenn gerin­ges Gewicht, hohe Steifig­keit und ein belas­tungs­ge­rech­ter Aufbau gefragt sind.

Was ist der Unter­schied zwischen GFK und CFK?

GFK ist vielsei­tig und wirtschaft­lich einsetz­bar. CFK bietet bei gerin­gem Gewicht eine beson­ders hohe Steifig­keit und wird vor allem bei anspruchs­vol­len Leicht­bau­an­wen­dun­gen einge­setzt.

Welche Maßhal­tig­keit ist bei Faser­ver­bund möglich?

Die erreich­ba­re Maßhal­tig­keit hängt von Bauteil­geo­me­trie, Werkzeug, Laminat­auf­bau und Ferti­gungs­ver­fah­ren ab. Kriti­sche Toleran­zen sollten deshalb bereits vor der Ferti­gung abgestimmt werden.

Eignet sich Faser­ver­bund auch für Klein­se­ri­en?

Ja. Je nach Bauteil, Werkzeug­kon­zept und Anfor­de­run­gen lassen sich Faser­ver­bund­tei­le repro­du­zier­bar als Einzel­tei­le, Proto­ty­pen oder Klein­se­ri­en ferti­gen.